晴れて公道復帰したXZ400ですが、まだまだ問題が山積みです。 今日はウインカーリレーの交換をします。 情けない音を出すウインカーリレーを、近年の合成化学が生み出した（この文言大好きで社外パーツに交換するとき毎回言ってる）ICリレーに交換します。 …

XZ400にはプラスチック製のラジエーターシュラウドは標準装備されているのですが、現在車用のラジエーターキャップを装着している為、耳が干渉してつけられません。 写真でいうと左上の輪っかになっている部分です。この中にちょうどラジエーターキャップが…

これがXZ400のヒューズボックスです。この写真を覚えていてください。 こうなりました。 ボックスの中にゴミがたまっていたので掃除したら端子がおれたんです！！ あ"あ"ゴミカスゥゥ！！！！死ねぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！！！！！！！ 再び不動車と化したXZ40…

新しいバッテリーが届きました。 車のやつも入れたら3つも廃バッテリーが転がっております。バイク用のYB14Lに関しては交換したはいいものの、そのまま何の処置もなく思いっきり放置したため、新品凸乳した2個のバッテリーを1度も有効に使うことなくつぶして…

エンジンをかけないと冷却水周りの洗浄ができません（切実） というわけでどんどん部品を足してきます。 まずは電気系統。 いよいよ40年選手も近いのでプラグだけでなくケーブルも交換しておきます。 コイルは流石に替えがないのでそのまま使用しますが、ま…

ハァ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ッ！！！！！！！！！！！！！！！！ 仕事辞めたわ・・・。 というわけで、3年たってまだ一度も好感していなかったXZ400のギアオイルを交換…

リア周りをさっさと組み立ててしまいましょう。 テールランプ周りのパッキンを組み込んで、ユニット一式を完成させます。 レンズと無塗装のカウルの間には薄いラバーパーツがあるのですが、経年劣化でちぎれて、3つに分かれていました。外観上特に問題ないの…

エンジンも走行には支障はなくなったので、次のガソリンを買い足したら水路の洗浄をします。今のガソリンは古いのでkeiに消化してもらうことにしました。 今回は外装パーツのゴムブッシュを交換します。 ゴムブッシュはタンク、テールライト外周等の特殊な形…

無事エンジン始動できたのでかねてから計画していたレギュレーターの点検をします。中国製なので使えるかどうか心配です。 アイドリングでは正常値ですね。 ふかしてみて変化を見ます。 4000回転くらいです。 吸気も排気もほぼノーマルの癖に煙めっちゃ出る…

前回の答え合わせ 250TRのセルモーターでした。 「なんか似てるな・・・せや！」程度の甘い考えでニコイチ開始！ VTZも混ざっているので実質サンコイチだ！ 必要なのはギアが入っているハウジングのみ・・・移植できるか！？ ちなみに250TRのセルモーターは…

我々クラシックハンターにはヤフオクで落とす事を躊躇ってはならない時がある。 それが力なき者の剣となり、盾となる、我々の定めだ。 忘れるな。 ふざけるミ！！ でやああああああうううううううううううう！！ 貴様らの命をワシのものにするまで何度でも、…

思ったより長編になりそうです。理由は後述。 ああああああああああああああああああああ！！！！（精神疾患） ギアプーラーが届いたのでシャフトを抜くことができます。これでオイルシールとベアリングが取り外せます。 使用例としてはこんな風にギアプーラ…

おー来たねぇ。 シャフトを抜くためのギアプーラーが来てないので何もできませんが、今回使用する部品について説明します。 先に言っておくと、XZ400あるいはヤマハの純正部品に由来するものは一切ございません。すべて他社の流用品です。 ハウジングを固定…

異常が見つかったセルモーターのオーバーホールを行います。ぶっちゃけ最大の難関は分解で、きちんと車体から外せるのか、分解できるのか、分解したところで元に戻せなくならないか、車体に戻すときに障害はないかとかいろいろと関門がありますが、セルモー…

探していたナンバー灯が見つかったので、塗装が終わったナンバーステーに取り付けてみました。ちなみに塗装方法は漢らしく防錆塗料の刷毛塗です。見た目はアレですがナンバーの裏に隠れてしまうので大して目立ちません。 ・・・・っぶね、もう少しでごみと一…

セルモーターが回らなくなったので、リレーの故障を疑い新品のリレーを購入しました。もちろん日本製はありません。（型番違いならあるかも？） そこでアマゾンで見たこれを使おうと思います。 1200円くらいで買えましたが、中国から直送するみたいで届くま…

エンジンを回そうとハーネスを仮組しているときに気づきました。 クラッチワイヤーの長さがカツカツです。 XZ400のケーブルの取り回しはこう。 進行方向を向いてクランクケース左側下部にレリーズがあります。前に向かってワイヤーが延び、前縁のケーブルホ…

キャブを装着してスターターを回してみましたが、ハンドチョークでガソリンは入っていくところまではいいのですが、きちんとアイドリングしてくれません。パイロットジェットが仕事してないようです。特にリアバンクは正常だったはずなのにガソリンを供給し…

エンジンをかけられるようにしてから、フレームを塗装しようと冷却水を抜いたものの時間がなくて放置した。たびたび不安に思いつつも冷却水を入れていないこと方エンジン始動を躊躇い、気が付いたら1年以上が経過していた。 特にキャブレターに関しては直し…

あれこれ刺激を与えましたが、オリエンタルくんは10V以上の電圧を出すことも、3A以上の電流を出すこともなくただ静かに眠っているだけでした。容量の75%以下に電圧が低下した状態になると充電できなくなるので、オリエンタルくんが元気に外を駆け回ることは…

バッテリーが死んでいるのでエンジンが始動できません。 結局一度も走ることができなかったオリエンタルくん。中身をくりぬいてリチウムイオンバッテリーとして生まれ変わらすことも考えましたが、コスト的には完成品を買ったほうが安くついたりします。BMS…

今日はカリビア・・・いや、違うな。 アリババで買った中国製のイグナイターを既存のプラスチックのステーに固定するために、簡単な加工をしようと思います。 まず参考程度に比較写真を見せます。 左が新しい中国製のイグナイター。純正と違い、コネクターが…

今回は、自作ホルダーでばらしたフォークを洗浄して組み立てていきます。 ところが、計量用にせっかく買ったメスシリンダーがありません。パーツクリーナーを買うついでに探します。なかなかないんだよなぁ。 同時進行でブレーキもいじってますが、片押し式…

とうとうこの日が来ました。ＧＷ中何回か出勤したので、今日は休みです。 いよいよフロント周りを分解していきます。 その前に準備をします。 定尺の寸切りと長ナットとあと適当なワッシャー・ナットを用意します。 フロントフォークを分解する際、アウター…

ブレーキキャリパーの再塗装をします。前と同じく、耐熱シルバーを吹き付け乾燥させます。 前回は説明通り、オーブンで180度で焼きましたがそれでは甘いと判断し、バーナーで焼いていきます。 気泡がでないように・・・・ バーナーを当てていましたが途中で…

XZ400のラジエーターキャップは同年に製造されたRZ250/350と同じです。 オリジナルは耳のついたキャップで、カバーにも耳を入れるための逃がし穴があります。管理人のは改良品の丸型のやつがついていました。使えそうな気もしますが、見た目がかなりひどいの…

「久しぶり・・・というべきかな」 「生きていたのか。MasaGR.4A！」 「ク～フフフフ・・・何度でも蘇るさ、何度でも！なんどでも！！！」 「イレギュラーは放置すれば世界に害を成す！処理しなくてはならないんだ・・・。」 「でやあああああああうううう！…

企業体質がブラック一直線で精神病んでて全くレストアが進んでません。 来月は本当にどうするか考えています。 もし選べるならば車に関係するものがいいです。 運転手も考えていますが、自分は朝がとても弱く、昼間も眠気を催している分際なので、運転手は止…

XZ400のホイールセットを買って数か月。 フロントホイールはベアリングもリフレッシュして、後はフロントフォークのOHとブレーキの取り付けのみ。ただしブレーキは塗装に失敗しているため、今度は値が張ってもキャリパー用の塗料でやり直す予定です。 問題は…

今週はフレームの溶接個所の錆を落とし、ホルツのカラーラストップでタッチアップしています。とりあえず1本だけですが、シートレールの末端と左半身はラジエーター周りを除き塗ることが出来ました。もう少し余ってるので、あと1本買えば上っ面は防錆処理で…